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MMA应用高速公路隧道安全防护不可轻视

一、高速隧道危险预警

1、在天亮的时候驾车进入隧道后,光线会忽然变暗,这个时候由于光线的变化幅度太大,人的眼睛在短时间内很难适应,如果这时候前面出现了车行缓慢,甚至堵车的情况危险可就要发生了。

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                                 (出隧道前一片白茫茫)

2、尤其在隧道驶出时,光线会忽然变亮,如果驾驶员没有做好准备,很容易瞬间致盲,这时候如果发生特殊情况就要悲剧了。

二、隧道内事故原因分析:

    1、一些隧道内比较湿滑,加之通风性较差,在沉积了大量尘埃和车辆尾气排出的颗粒物后,路面上会形成一层油滑的物质,使路面的摩擦系数大幅下降,极易造成车辆侧滑、失控等情况。

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2、当司机进入隧道后,因为隧道中的光线比较昏暗,不能及时看清楚隧道前方的情况,而且隧道内的警示标志通常都较难发现,所以很多追尾事故就发生


3、车辆驶入隧道后,驾驶员会因为空间突然变小而产生强烈的速度感,造成一定的心理负担,如果不能及时调整很容易因为分神而导致交通事故。

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三、我国典型危险隧道

 连霍高速(G30)乌鞘岭隧道群1863km至1917km路段;

   包茂高速(G65)西镇段上行线K57+483四道河一号隧道—车家河隧道(商洛市境内);

    汕昆高速(G78)昆明市宜良县境内K2067-K2075公里途中清水沟一号隧道和清水沟二号隧道

四、MMA在高速公路隧道口的应用

隧道的防滑防水降噪,吸附细小灰尘的解决是降低隧道事故的关键。MMA拥有碳双重结构(C=C),是一种具有超强的耐久性,通过与引发剂(固化剂)过氧化苯甲酰(BPO)反应,发生自由基聚合,而形成的具有强韧性甲基丙烯酸甲酯高分子固化物的材料,进而形成的具有防滑、降噪、防水等性能的彩色防滑路面。

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MMA在交通领域上也被普遍应用,在高速公路:弯道和出入口、坡道路段和隧道口、交通事故多发路段,目前已应用在各大高速隧道。

   如表为MMA性能特点。

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五.MMA的施工注意事项

施工工序:

  1、路面清理,确保基面必须干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘。

  2、路面的保护,贴胶带。

  3、刷涂底漆(砼路面,沥青路面不刷底漆)。

  4、待底漆干燥后,按配比加入骨料、助剂和固化剂搅拌均匀后进行刮涂作业。

  5、待材料刮涂作业完毕后10分钟后(根据环境温度具体确定)揭除胶带。

  6、一个小时左右开放交通。

  7、废弃物统一处理。

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第一步:清扫彻底

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第二步:粘贴胶带

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第三步:搅拌原料按顺序加入粗砂、助剂、BPO搅拌均匀


第四步:刮涂和滚涂作业

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第五步:撕胶带

优点

    1、路面散水性好, 高防滑性能,色彩鲜艳;

    2、迅速施工,可在零上四十度至零下三十度施工,可一小时通车。铺设效率高,这意味着低工时成本;

    3、减少因施工引起的交通延误。重新开放交通所需的时间大大减少;

    4、减少工作场地面积,一条单行路的面积就可以施工;

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注意事项:

          1、粗砂根据不同厚度选择粒径

          2、在加入粗砂前要搅拌均匀

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